Obecnie każdy pomiar z wagi preselekcyjnej musi zostać poparty wynikiem ważenia pojazdu w warunkach stacjonarnych, na specjalnym stanowisku i przy użyciu specjalnych wag. Jednak GITD planuje rozbudowanie sieci urządzeń do pomiarów dynamicznych oraz zmianę przepisów w taki sposób, aby można było karać na podstawie pomiaru dokonanego przez te urządzenia. Zmiana wymogów odnośnie do dopuszczalnych błędów pomiarowych pozwoli na nakładanie kar na podstawie pomiaru z wag preselekcyjnych i zdjęcia pojazdu. GITD chce, żeby za 3 lata urządzeń do pomiarów dynamicznych było 300.
Używane aktualnie przez inspekcję wagi preselekcyjne nie posiadają legalizacji. Jest to niezbędne, aby wyniki pomiaru mogły służyć do wydania decyzji administracyjnej o nałożeniu kary na przewoźników. Legalizację mają urządzenia stacjonarne, używane przez inspektorów. Każdy kontrolowany może zapoznać się ze świadectwem legalizacji wagi podczas kontroli parametrów pojazdu.
