Licencji na busa do 3,5 t. od 21 maja 2022 roku

Zgodnie z pakietem mobilności na pojazdy od 2,5 do 3,5 t w transporcie międzynarodowym trzeba mieć licencję wspólnotową. Jeśli firma używa pojazdów powyżej 3,5 t, taki obowiązek istnieje od 21 lutego, jeśli tylko małych pojazdów – licencja jest wymagana od 21 maja.

Ważne: Nowemu obowiązkowi nie podlegają wszystkie przewozy krajowe oraz międzynarodowe przewozy na potrzeby własne. Jeśli jednak przewóz nie spełnia warunków przewidzianych dla przewozu na potrzeby własne, zostanie zakwalifikowany jako transport drogowy. W przypadku gdy nie będziemy mieli na niego licencji – zapłacimy karę.

Ustawa o transporcie drogowym przewiduje, że przejazd może być uznany za wykonywany na potrzeby własne, jeśli spełnione są następujące warunki:

1. Pojazd – musimy mieć na niego tytuł prawny (własność, współwłasność albo inna podstawa do dysponowania pojazdem, np. leasing, najem, użyczenie itd.). W przypadku gdy z dowodu rejestracyjnego nie wynika nasze prawo do dysponowania pojazdem, musimy posiadać w pojeździe dokument upoważniający nas do prowadzenia tego pojazdu – np. kopię umowy najmu czy leasingu).

2. Kierowca – za kierownicą pojazdu na całej trasie przejazdu musi znajdować się albo przedsiębiorca, albo jego pracownik zatrudniony na podstawie umowy o pracę. Inna umowa z kierowcą, np. zlecenie, wyklucza możliwość wykonania takiego przewozu jako przewozu na potrzeby własne.

3. Ładunek – przejazd może być realizowany z ładunkiem lub „na pusto”. Warto, żeby w każdym przypadku w aucie był dokument przewozowy. Podczas jazdy „na pusto” zaleca się posiadanie dokumentu z rozładunku.

4. Powiązanie ładunku z naszą firmą – przewożone rzeczy muszą być własnością przedsiębiorcy lub zostać przez niego sprzedane, kupione, wynajęte, wydzierżawione, wyprodukowane, wydobyte, przetworzone lub naprawione albo celem przejazdu musi być przewóz osób lub rzeczy z przedsiębiorstwa lub do przedsiębiorstwa na jego własne potrzeby.

W przypadku małych pojazdów koniecznym warunkiem jest również wartość dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu, która nie może przekroczyć 3,5 tony. Jej przekroczenie powoduje podległość pod niektóre regulacje transportowe. Wartość ta odnosi się również do zespołu pojazdów, czyli pojazdu ciągnącego i dołączonej do niego przyczepy. 

Ważne: Kierowca wykonuje przewóz na potrzeby własne, jeżeli wszystkie powyższe wymagania spełnione będą łącznie. Tylko w takim przypadku nie trzeba mieć przy sobie licencji na pojazd od 2,5 do 3,5 t – jeśli kierowca jedzie za granicę.

W przypadku gdy którykolwiek z powyższych warunków nie zostanie spełniony, np. za kierownicą będzie siedział kierowca, z którym została zawarta jedynie umowa cywilnoprawna, wówczas charakter przewozu radykalnie się zmienia. Gdy nie spełniamy choćby jednego z warunków przewidzianych dla przewozu na potrzeby własne, przejazd międzynarodowy pojazdem od 2,5 do 3,5 t podlega ustawie o transporcie drogowym. Kierowca musi mieć badania lekarskie i psychologiczne, może być kontrolowany przez ITD w zakresie naruszeń przewidzianych w taryfikatorach kar, musi mieć licencję wspólnotową, a od lipca 2026 roku także tachograf.

Ważne: Służby kontrolne ustalą charakter przewozu na podstawie dokumentacji. W dodatku według najnowszych przepisów w razie wątpliwości mają prawo zażądać kontraktu kierowcy z firmą lub załadowcą towaru w celu przesłania dokumentów, które w sposób jednoznaczny wskażą na rodzaj przewozu. Jeśli wątpliwości nie zostaną w ten sposób wyjaśnione, kontrolerzy mogą wszcząć postępowanie wyjaśniające, podczas którego będą potwierdzali wszystkie okoliczności przewozu.

• Czy prowadząc samochód do 3,5 tony należy stosować urlopówkę?
• Bezpłatne webinarium: Nowe obowiązki dla pojazdów o dmc 2,5-3,5: terminy, zezwolenia, powołanie zarządzającego
• Dwa terminy licencji dla pojazdów do 3,5 t