Transport lotniczy materiałów niebezpiecznych na pokładzie samolotów cywilnych, w tym realizujących loty tranzytowe, wymaga spełnienia restrykcyjnych wymogów zgodnych z rozporządzeniami krajowymi oraz międzynarodowymi.
Wykaz DGR
Materiały niebezpieczne zostały podzielone na 9 klas, wśród których kolejno wymienia się:
- materiały wybuchowe,
- gazy,
- łatwopalne płyny,
- łatwopalne ciała stałe lub samozapalne lub przy kontakcie z wodą emitują łatwopalny gaz,
- utleniacze i nadtlenki organiczne,
- materiały toksyczne i zakaźne,
- radioaktywne, a także
- żrące,
- pozostałe różne towary niebezpieczne
Wszelkie warunki transportu materiałów niebezpiecznych opracowało ICAO (Międzynarodowa Organizacja Lotnictwa Cywilnego) oraz IATA (Międzynarodowe Zrzeszenie Przewoźników Transportu Lotniczego) i zawarte są w Instrukcji Technicznej ICAO oraz przepisach IATA DGR.
W Polsce dodatkowo obowiązuje również ustawa o prawie lotniczym z dnia 3 lipca 2002 roku oraz rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 13 lipca 2012 roku w sprawie szczegółowych warunków wykonywania lotów międzynarodowych z materiałami niebezpiecznymi.
Zasady transportu materiałów niebezpiecznych
Aby dany materiał niebezpieczny mógł zostać dopuszczony do przewozu drogą lotniczą, niezbędne jest uzyskanie zgody państw, które będą uczestniczyć w tej operacji. Zwykle transport materiałów niebezpiecznych odbywa się samolotem cargo.
Niezbędne jest posiadanie wpisu na listę przewozów MAWB (Master Air Way Bill) oraz podpisanie przez nadawcę deklaracji Shipper’s Declaration for Dangerous Goods, na której musi się znaleźć trasa towaru, dane nadawcy i odbiorcy, porty wylotu i przylotu oraz typ samolotu. Towar powinien być zapakowany w opakowania posiadające atest UN oraz oznakowane etykietą zawierającą pełny adres nadawcy i odbiorcy, numer UN, prawidłową nazwę wysyłkową i ilość towaru. Konieczne są nalepki określającymi klasę niebezpieczeństw oraz naklejki handlingowe (ostrzegawcze).
Ponadto do kapitana samolotu powinien trafić pisemny dokument NOTOC o tym, jaki towar znajduje się na pokładzie maszyny, w jakich kontenerach został umieszczony, w których przedziałach i na jakiej trasie jest on przewożony.
Zobacz także:
