Opel Omega

Opel Omega pierwszej generacji zaprezentowany został w 1986 roku i po modernizacjach wytwarzano go do 1994 roku. Opel Omega I w 1987 roku otrzymał zaszczytny tytuł Samochodu Roku. W 1994 roku zadebiutowała kompletnie nowa, dużo większa i bardziej atrakcyjna stylistycznie, Omega drugiej generacji, podobnie jak poprzednik, dostępna jako sedan i kombi. Jako następcę modelu Omega, uważa się Opla Signum, bazującego na Vectrze C.

Zalety Opla Omegi to duża podaż aut na rynku wtórnym, w przeróżnych konfiguracjach wyposażeniowo-silnikowych, z nadwoziem sedan lub kombi. Omega za przyzwoitą cenę oferuje dużą ilość miejsca dla kierowcy i pasażerów, dobre właściwości jezdne oraz wysoki poziom bezpieczeństwa biernego. Minusem Omegi jest wysokie zużycie paliwa, mało wydajna wentylacja i ogrzewanie oraz problemy z korozją. Koszty użytkowania auta są jednak porównywalne z mniejszym modelem Vectra.

Konkurenci rynkowi Opla Omegi, to auta klasy wyższej średniej, czyli segmentu E, jak m.in. Mercedes E klasa, BMW serii 5, Audi A6 i Volvo S80 I. W praktyce jednak Omega rywalizuje na rynku z autami niższego segmentu D, takimi jak Volkswagen Passat, Opel Vectra, Ford Mondeo, Toyota Avensis, Honda Accord, Nissan Primera, Alfa Romeo 166, Citroen C5, Peugeot 406 i Renault Laguna.

Ceny używanych Opli Omega II z 1998 roku, wahają się od 3 do nawet 10 tys. złotych. Duża część Opli Omega oferowanych na rynku wtórnym, została sprowadzona przez indywidualnych importerów. Takie auta często były wykorzystywane w krajach europejskich jako taksówki. Używane, leciwe Omegi mają więc zwykle ogromne przebiegi, a ponadto mogą mieć za sobą powypadkową przeszłość i fałszowaną historię.

Opel Omega z 2002 roku, to w zależności od przebiegu i stanu technicznego auta, wydatek od 6 do 18 tys. złotych, zaś dziewięcioletnie egzemplarze z ostatnich lat produkcji modelu w 2003 roku, wyceniane są na 7 do 17 tys. złotych.

oprac. PM na podstawie: Samar, Autocentrum, Otomoto.pl