Mitsubishi L200 to auto typu pick-up, zaliczane do klasy aut terenowych, czyli segmentu I. Produkcja modelu L200 pierwszej generacji rozpoczęła się w 1993 roku. Mitsubishi L200 występował na światowych rynkach m.in. jako Mitsubishi Rodeo oraz Triton. W 2006 roku zadebiutowała aktualna, czwarta już generacja tego popularnego pick-upa.
Mitsubishi L200 to jeden z najbardziej popularnych na całym świecie pojazdów terenowo-dostawczych z nadwoziem typu pick-up. Spotkać można go często w Ameryce Północnej, ale znany jest także w Europie i od rozpoczęcia produkcji sprzedał się w liczbie ok. 2,5 miliona sztuk. Występuje w wersji z pojedynczą lub podwójną kabiną. Pierwsza generacja Mitsubishi L200 produkowana była w latach 1993-1996, druga to okres 1996-2001, trzecia 2001-2006 i od 2006 roku w sieci sprzedaży japońskiej marki dostępna jest czwarta generacja modelu.
Do zalet Mitsubishi L200, oprócz oczywiście tych terenowych i przewozowych, zaliczyć można wentylację i ogrzewanie. Użytkownicy modelu narzekają na słabe wyciszenie kabiny oraz na duże zużycie paliwa oraz wysokie koszty serwisu autoryzowanego. Konkurencja rynkowa Mitsubishi L200, to głównie japońskie pick-upy, jak: Toyota Hilux, Nissan NP300, Isuzu D-MAX oraz amerykański Ford Ranger i niemiecki Volkswagen Amarok.
Nowe Mitsubishi L200 z pojedynczą kabiną Single Cab w wersji Inform Easy Select z silnikiem wysokoprężnym 2.5 DID 136 KM, kosztuje w promocji od 67 690 zł. Wersja Invite C Easy Select 2.5 DID 136 KM Club Cab, to koszt 92 500 złotych. Podstawowa wersja Invite AC Easy Select 2.5 DID 136 KM z podwójną kabiną Double Cab, kosztuje od 99 990 zł, zaś w wersji Intense HP Super Select-I z mocnym dieslem 2.5 DID 178 KM kosztuje 108 370 złotych, zaś to samo auto z 6-cioma airbagami i silnikiem jw. 113 570 złotych. Najdroższa odmiana Intense Plus HP Super Select-I z silnikiem diesla 2.5 DID 178 KM i skrzynią automatyczną oraz podwójną kabiną, to wydatek 126 990 złotych.
Ceny używanych 10-letnich Mitsubishi L200 z 2002 roku, wahają się od ok. 16 do nawet blisko 35 tys. złotych za bardziej zadbane egzemplarze. Pięciolatki z 2007 roku kosztują od 35 tys. zł za najtańsze auta, po nawet ok. 70 tys. złotych za te najwyżej wyceniane. Uważnie sprawdzajmy jednak używane terenowe pick-upy, gdyż z założenia służą one do ciężkiej pracy.
oprac. PM na podstawie: Samar, Autocentrum, Otomoto.pl
