Nissan Murano zaprojektowany został głównie z myślą o sprzedaży w USA i Kanadzie, choć z czasem model ten trafił także do europejskiej oferty tej japońskiej marki. Pierwsza generacja Nissana Murano produkowana była w latach 2002-2007, zaś w 2008 roku zadebiutował Murano II. Nazwa tego crossovera pochodzi od nazwy małej włoskiej wyspy położonej niedaleko Wenecji, słynącej ze szklanych wyrobów. Nissan Murano to auto wielokrotnie nagradzane na świecie, szczególnie w Ameryce, np. tytułem Auto Pacific 2003.
Zaletami Nissana Murano, oprócz dużego komfortu oferowanego podróżnym jest także duża ilość przestrzeni w kabinie oraz świetne właściwości jezdne i dobre źródło napędu oraz skrzynie biegów. Minus tego interesującego modelu, do złudzenia przypominającego drogie SUV-y od Infiniti (luksusowej marki Nissana), to stosunek ceny do jakości oraz duże zużycie paliwa i wysokie koszty eksploatacji.
Głównymi konkurentami Nissana Murano, są BMW X5, Mercedes ML, Audi Q7, Volkswagen Touareg, Porsche Cayenne, Lexus RX i Volvo XC90. Alternatywą dla Murano, mogą także mniejsze, luksusowe crossovery, jak: Mercedes GLK, BMW X3, Audi Q5, BMW X1 oraz typowe SUV-y, jak: Mitsubishi Outlander, Citroen C-Crosser, Peugeot 4007, Jeep Compass, Mazda CX-7, Chevrolet Captiva, Nissan X-Trail, Renault Koleos, Ssangyong Kyron, Toyota RAV4, Honda CRV i Opel Antara.
Nowy Nissan Murano w wersji Base z silnikiem wysokoprężnym 2.5 190 KM z 6-stopniowym automatm, kosztuje 184 900 zł. Lepiej wyposażona odmiana Comfort, z silnikiem benzynowym 3.5 256 KM i automatem 6-stopniowym S-CVT, kosztuje 219 900 zł, zaś z silnikiem diesla 2.5 190 KM i zwykłym 6-stopniowym automatem, 204 900 zł. Najdroższa odmiana Premium z silnikiem benzynowym 3.5 256 KM i automatem 6-stopniowym S-CVT kosztuje 232 500 zł, zaś z silnikiem diesla 2.5 190 KM i 6-stopniowym automatem 217 500 złotych.
Ceny używanych, dziesięcioletnich Nissanów Murano z 2002 roku, mają rozpiętość od 33 do 39 tys. złotych, przy czym aut takich nie jest na rynku wiele. Pięcioletnie Murano z 2007 roku, to wydatek od 40 do nawet blisko 70 tys. zł, w zależności od przebiegu auta, jego stanu technicznego oraz źródła pochodzenia. Zdarzają się egzemplarze salonowe, jednak większość oferowanych na rynku wtórnym aut pochodzi z importu indywidualnego.
oprac. PM na podstawie: Samar, Autocentrum, Otomoto.pl
