BMW serii 1 to luksusowy samochód podsegmentu premium, z uwagi na wymiary zewnętrzne zaliczany do segmentu C, czyli do aut klasy niższej średniej, zwanej kompaktami. Produkcja pierwszej generacji BMW serii 3, oznaczonej przez producenta symbolem E81/E87, odbywała się w latach 2004-2011. Opisywane auto dostępne jest jako hatchback 3 i 5-drzwiowy, cabrio oraz coupe.
Rynkowa konkurencja BMW 1 pierwszej generacji z lat 2004-2011, to głównie Audi A3/S3 pierwszej generacji, Volvo C30, Mercedes C coupe, Lancia Delta, Alfa Romeo Giulietta oraz Volkswagen Golf i pozostałe kompakty, ale w luksusowych wersjach z mocniejszymi silnikami.
Główne zalety BMW serii 1 pierwszej generacji, to jak przystało na auto z Bawarii, doskonały, zapewniający świetne prowadzenie układ jezdny, wysoki komfort podróżowania, duży prestiż auta oraz dobra wentylacja i ogrzewanie przedziału pasażerskiego. Minusem tego auta jest zbyt ciasne zdaniem jego użytkowników wnętrze oraz stosunek jakości do ceny.
Ceny używanych ośmioletnich BMW 1 E81 z 2004 roku, czyli początku produkcji modelu, wahają się od 24 do 40 tys. zł. Duża część oferowanych na rynku wtórnym aut, pochodzi jednak z indywidualnego importu. Istnieje więc poważne ryzyko trafienia na auto, które ma za sobą powypadkową przeszłość i duży tak naprawdę, a „skorygowany” elektronicznie przebieg. Sześcioletnie BMW serii 1 z 2006 roku kosztuje od 26 do 52 tys. złotych, więc rozbieżność cen jest tutaj naprawdę duża.
Pięcioletnie auta z 2007 roku wyceniane są od 33 do 80 tys. złotych, zaś czterolatki z 2008 roku kosztują od 40 do 95 tys. złotych. Trzyletnie BMW serii 1 z 2009 roku kosztuje od 40 do 99 tys. złotych, zaś najdroższe egzemplarze wyceniane są nawet na 150 tys. złotych. Dwuletnie BMW 1 z 2010 roku kosztuje od 42 do 100 tys. złotych. Dużo zależy tak naprawdę od stanu technicznego, przebiegu i źródła zakupu auta. Najdroższe są mocne egzemplarze z pakietem sportowym M.
oprac. PM na podstawie: Autocentrum, Otomoto.pl
