Peugeot 508 to samochód zaliczany do klasy średniej, czyli segmentu D. Peugeot 508 to jeszcze nowy model, który zastąpił w ofercie francuskiego producenta model 407 oraz większy, luksusowy model 607. Model 508 występuje z nadwoziem sedan i kombi oraz w uterenowionej wersji 508 RXH.
Produkcja modelu 508 rozpoczęła się w 2011 roku. Model 508 korzysta z wielu rozwiązań innego modelu segmentu D, Citroena C5, z którym jest bratersko powiązany w ramach koncernu PSA Peugeot-Citroen. Model 508, produkowany jest w odmianach nadwoziowych sedan i kombi. Zaletami Peugeota 508 są wysoki komfort dla podróżnych, dobre wyciszenie oraz dobra wentylacja i ogrzewanie. Użytkownicy 508-ki narzekają na słabą widoczność i problemowe skrzynie biegów.
Główni rynkowi konkurenci Peugeota 508, to bliźniaczy Citroen C5 oraz Renault Laguna, a także: Volkswagen Passat Opel Insignia, Honda Accord, Toyota Avensis, Seat Exeo, Mazda 6, Skoda Superb, Hyundai i40 oraz Kia Optima.
Żeby stać się w Polsce właścicielem nowego Peugeota 508 Access z nadwoziem sedan z silnikiem benzynowym 1.6 VTi 120 KM, dysponować trzeba kwotą 78 800 zł, zaś z silnikiem diesla 1.6 HDi FAP 112 KM 89 100 zł. Bogatsza odmiana Active sedan z silnikiem benzynowym 1.6 THP 156 KM z automatem, to koszt 95 500 zł, zaś z silnikiem diesla 2.0 e-HDI FAP 101 500 zł. Peugeot 508 kombi w wersji Allure z silnikiem benzynowym 1.6 THP 156 KM kosztuje 102 400 zł, zaś z silnikiem diesla 2.0 HDI FAP 163 KM 116 400 zł.
Ceny używanych 8-letnich Peugeotów 407 z 2004 roku wahają się od 14 do 28 tys. zł, w zależności od przebiegu, stanu technicznego auta, wersji wyposażenia oraz źródła zakupu czy pochodzenia. 4-letni Peugeot 407 z 2008 roku, to wydatek od 20 do nawet 60 tys. złotych. Roczny Peugeot 508 z 2011 roku, kosztuje co najmniej 60 tys. złotych.
oprac. PM na podstawie: Samar, Autocentrum, Otomoto.pl
