Lexus LS to największe auto w ofercie japońskiego producenta, zaliczane do segmentu F, czyli samochodów luksusowych. Produkcja pierwszego Lexusa LS rozpoczęła się już w 1989 roku. W 2006 roku w ofercie Lexusa pojawiła się najnowsza, piąta już generacja modelu LS.
Lexus LS pierwszej generacji, zadebiutował w 1989 oku wytwarzano go 1996 roku. Druga generacja modelu LS to lata produkcji 1996-2000, III 2000-2003, zaś IV 2003-2006. Od 2006 roku w sprzedaży znajduje się piąta generacja Lexusa LS.
Zaletami Lexusa LS są dobre silniki i skrzynie biegów, duży prestiż marki i wysoki komfort podróżowania. Użytkownicy modelu LS skarżą się na duże zużycie paliwa oraz wysokie koszty utrzymania i serwisowania auta. Konkurencja dla Lexusa LS, to głównie: Mercedes klasy S, BMW serii 7, Audi A8 oraz Jaguar XJ. Po to zresztą stworzona została przez Toyotę marka Lexus, żeby walczyć o zamożniejszych klientów z Mercedesem czy BMW.
Żeby stać się w Polsce właścicielem nowego Lexusa LS, występującego z nadwoziem sedan d zwykłej i Long, dysponować trzeba kwotą co najmniej 458 900 zł, co pozwala na zakup wersji 460 Elite z silnikiem 4.6 367 KM, zaś w wersji hybrydowej 600h Elite 5.0 445 KM 530 200 zł. Odmiana 460 Superior 4.6 380 KM kosztuje 554 600 zł, zaś hybrydowa 600h L, czyli long, Elite 5.0 445 KM 603 tys. złotych, zaś najdroższa wersja 600h L Superior 5.0 445 KM, to koszt 686 100 złotych.
Ceny używanych 12 letnich Lexusów LS z 2000 roku, mają rozpiętość od 25 do 32 tys. złotych. 10-letni Lexus LS z 2002 roku, to wydatek od 35 do 60 tys. złotych. Pięciolatki z 2007 roku, to koszt od 120 do nawet 250 tys. złotych. Trzyletnie auto z 2009 roku, to wydatek od 190 do 250 tys. złotych, w zależności od przebiegu i stanu auta. Duża część Lexusów oferowanych na rynku wtórnym pochodzi z indywidualnego importu, w tym z USA.
oprac. PM na podstawie: Samar, Autocentrum, Otomoto.pl
