NIK: błędy w systemie fotoradarów

Inspekcja Transportu Drogowego ma obowiązek rejestrować za pomocą fotoradarów wszystkie pojazdy, którymi przekroczono dopuszczalną prędkość o co najmniej 11 km/h. Dopuszczalny błąd kierowcy został określony w przepisach na 10 km/h. Jednak fotoradary ITD zostały nieprawidłowo zaprogramowane, tak aby zdjęcie było robione, dopiero gdy prędkość zostanie przekroczona o 25 lub 26 km/h, a nawet ponad 30 km/h. W ten sposób skupiano się tylko na najpoważniejszych przekroczeniach prędkości. Zdaniem NIK ustawienie tak dużej tolerancji jest nie tylko niezgodne z przepisami, lecz dodatkowo utrwala w wielu kierowcach przekonanie, że mogą znacznie przekroczyć dopuszczalną prędkość.

Ponadto skuteczność karania zarejestrowanych przez fotoradary wykroczeń jest niska. Od początku lipca 2011 roku urządzenia będące w dyspozycji ITD wykonały 5,4 mln zdjęć, ale do dalszego procesowania zakwalifikowano jedynie 3,2 mln z nich.

Oznacza to, że ukarano tylko 60% sprawców zarejestrowanych wykroczeń, a blisko 40% jadących zbyt szybko kierowców nie zostaje ukaranych – nie dostaje punktów karnych i zachowuje prawo jazdy.

NIK proponuje, żeby Inspekcja została wcielona w szeregi Policji. Ma to doprowadzić do powstania jednolitej formacji działającej przez całą dobę w tygodniu, kompleksowo zajmującej się bezpieczeństwem ruchu drogowego.

Obecnie przez braki kadrowe ITD w dniach wolnych od pracy i w porze nocnej wykonuje swoją pracę jedynie w ograniczonym zakresie.

Kolejna propozycja NIK dotyczy zmiany procedury w sprawach o wykroczenia zarejestrowane przez fotoradary. Najlepszym wyjściem byłoby rozróżnienie trybu odpowiedzialności karnej i administracyjnej, tak aby odpowiedzialność karna dotyczyła wyłącznie najpoważniejszych wykroczeń drogowych. Drobniejsze naruszenia, np. dotyczące prędkości, byłyby karane w trybie administracyjnym. Dzięki temu ich sprawcy byliby karani nieuchronnie i szybko, chociaż przysługiwałaby im skarga do sądu administracyjnego.