Przewoźnik za inne naruszenia utraci dobrą reputację

W wykazie tym naruszenia zostały podzielone na naruszenia bardzo poważne, poważne oraz mniejszej wagi.

Do bardzo poważnych naruszeń zaliczono między innymi:

• dzienny czas prowadzenia powyżej 11 godzin,
• czas jazdy bez przerwy powyżej 6 godzin,
• skrócenie odpoczynku dziennego do okresu krótszego niż 7 godzin,
• wszelkie manipulacje związane z użyciem tachografu, wykresówek i kart kierowców, włącznie z brakiem wpisu imienia czy nazwiska kierowcy na wykresówce,
• przekroczenie dopuszczalnej masy pojazdu powyżej 20%,
• niewłaściwe operowanie selektorem tachografu.

Do naruszeń poważnych zaliczono na przykład:

• nieprzestrzeganie minimalnego wieku kierowców,
• zastosowanie złego typu wykresówki,
• brak podpisu kierowcy na wydruku z tachografu, w sytuacjach gdy wydruk ten jest wymagany (np. uszkodzenie karty kierowcy),
• przekroczenie masy pojazdu od 10 do 20%.

Naruszenia mniejszej wagi to między innymi:

• przekroczenie norm w zakresie czasu jazdy dziennej lub odpoczynku do 1 godziny,
• brak papieru do tachografu,
• brak symbolu państwa w tachografie cyfrowym,
• przekroczenie wagi pojazdu o mniej niż 10%.

Naruszenia te nie powinny wpływać na reputację przedsiębiorcy, chociaż państwa członkowskie mogą w tym zakresie wprowadzić ostrzejsze przepisy wewnętrzne. Za ich złamanie mogą być nakładane kary finansowe.

Podstawa prawna: art. 6 ust. 2 lit. b) rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 1071/2009 z 21 października 2009 r. ustanawiające wspólne zasady dotyczące warunków wykonywania zawodu przewoźnika drogowego i uchylające dyrektywę Rady 96/26/WE (Dz.Urz. UE L30/51 z 14 listopada 2009 r.)

Ewa Matejczyk, prawnik specjalizujący się w przepisach transportowych